DR-Kö 199 010

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	Das neueste Projekt entstammt der Zeitschrift “GARTENBAHN”. Diese Fachzeitschrift - m.E. ein absolutes MUSS für Gartenbahnfreunde - veröffentlichte in der Ausgabe 2/2005 einen Baubericht über die Kö 199 010, einer der auf Meterspur umgespurten Kleinloks der Deutschen Reichsbahn der ehemaligen DDR, die heute ihren Dienst nach wie vor bei der Harzer Schmalspurbahn versieht. Nachdem bereits erste Erfahrungen mit der Ver- und Bearbeitung von Messingblechen vorlagen, sollte dieses Modell “stabil” werden und aus eben diesem Material entstehen. Kurzerhand orderte ich die angebotenen, bemaßten Handskizzen beim Meliset-Verlag in Ludwigshafen per Freiumschlag. Den mittlerweile dort vergriffenen Bauplan mit Zeichnungen habe ich dann erst einamal per PC in 1 zu 1 Reinzeichnungen gebracht und dann ging es an die eigentliche Arbeit. Diese hält zur Zeit noch an, ein Großteil der Fahrgestell- und Karosserie-Teile ist im Rohzustand fertig und harrt der weiteren Bearbeitung. Auf Anfrage gebe ich meine “optimierte” Fassung des Bauteile-Plans gerne ab.



		Das große Vorbild im Bahnhof Wernigerode-Westerntor der HSB


	Nachfolgend erste Fotos der angefertigten Kö-Bauteile. Die Teile sind vom angefertigten PC-Bauplan auf die entsprechenden Messingbleche übertragen worden und mittels Dekupiersäge ausgesägt und anschließend befeilt worden.


	August 2006 Führerhausvorder und -rückwand, Führerhausseitenwände aus jeweils 1mm MS-Blech, Fahrgestellseitenblenden und vordere Pufferbohle, seitliche Trittbleche aus jeweils 2mm MS-Blech


	Oktober 2006 Grundrahmen aus 2mm MS-Blech auf das Fahrgestell (Fahrgestell des LGB Schneepfluges 20040) aufgeschraubt.


	Oktober 2006 Motorvorbau mit Kühlergrill und oberer Wartungsklappe aus 1mm MS-Blech bereits zusammengelötet

September 2007

Nach langer Pause ist wieder ein Abschnitt geschafft; der zu kurze Radstand ist ein Kompromiß zwischen “günstigem Serien-fahrwerk” und “komplizierten und teurerem Selbst- bzw Umbau”.


	September 2007 Obwohl noch jede Menge Arbeit wartet - Führerhaus, Pufferbohlen, Batteriekästen, Trittbretter, Lackierung und Beschriftung, Details etc. - langsam erkennt man, was “es” einmal werden soll...


	November 2007 Das Dach liegt noch lose auf und wartet auf seine Verschraubung. Lampen und Griffstangen sind schon bei Lehmann bestellt, die Pufferbohlen sind als nächstes dran. Noch fehlt die zündende Idee für die Druckluftbehälter auf dem Motorvorbau und den Luftfilter ...

Dezember 2007

Die Druckluftbehälter fanden sich in der Bastelkiste und stammen von einem zerlegten
LGB-Wagen....

Dezember 2007

... für Luftfilter und Lampen hat sich das Stöbern im Internet gelohnt:

bei
Strauss-Modellbahnen findet der Bastler eine Vielzahl von Weißmetall-Gußteilen in sehr guter Qualität, so auch Bauteile für die KÖ II !

September 2011

Nach langer Baupause geht es nun zügig weiter; Weihnachten soll die Kö 2 Rangierfahrten auf der hoffentlich verschneiten Anlage durchführen

Die fehlenden Teile (Puffer, Kupplungen, Trittbretter, Beschriftung etc.) sind bereits im Zulauf und werden bald ergänzt.

Oktober 2011

Diesmal scheint das Ausbesserungswerk alle Termine halten zu können...

Fahrwerkslackierung und Beschriftung fehlen sichtbar noch - die Arbeit der Mechatroniker findet ja eher im Verborgenen statt.

Wohl noch vor Weihnachten wird die “Kleine” den Dienst aufnehmen können...

Oktober 2011

Das Fahrwerk ist jetzt auch endlackiert, Feinarneiten an den freistehenden vorderen Leuchten (Lackierung in Lokfarbe) folgen.

Wenn der “Glaser” die Fenster eingesetzt hat, kann auch die Beschriftung erfolgen...

Oktober 2011

Und es geht munter weiter...

Oktober 2011

Der Tag der Ablieferung rückt näher....

Beschriftungssatz der Firma Tröger

Leider lässt sich der Bau eines Modells nicht immer verzögerungsfrei fortsetzen, Familie und Beruf erfordern eben auch viel Zeit.

Diese Seite wird daher unregelmäßig fortgeschrieben und ergänzt!